さらば、アフリカツイン！そして、6台目の相棒

なんと、約３年ぶりのブログ更新です(^^;)。

早いもので、２０１７年４月にアフリカツインを購入してから丸４年が経過しました。

※アフリカツインに乗り換えた時の記事はこちら →「さらば！TRACER・・・そして5台目の相棒」

昨年には、生まれて初めてバイクの車検を通して、当分乗り続けるつもりでいましたが、どうも周りが騒がしい(笑)。

それに、４年が経過して、アフリカツインもさすがにあちこちに不具合や劣化が目立ちはじめ、来年の２回目の車検を過ぎると一気に下取り価格も下がってしまいそうなので、売るなら今、買うなら今という思考に陥り・・・。

そして、何よりアフリカツインはとても良くできていて、エンジンもDCTも非常に扱いやすく安心感の塊のようなバイクでしたが、バイクとしてのエモーショナル的な愉しさが少ないバイクでした。

どこまでも楽に行けるのは間違いないと思いますが、それが単なる「移動」の手段になってしまい、高速道路でもワインディングでも、一般の道でも、バイクを運転しているという愉しさやワクワク感をあまり感じないのです。

元々アフリカツインはホンダが本気に作ったビックオフローダーですから、林道やフラットダートでこそ本領を発揮するのでしょうが、如何せん、私にとってアフリカツインはそのような所へ行くには大きすぎるし重すぎます。

 

ということで、４年３カ月で約１万６千キロと、私の大型バイク歴の中でも突出して少ないオドメーターにて、アフリカツインを降りることにしました。

で、大型バイクとして通算６台目の相棒がコイツ！

すでにfacebookではお披露目済みですが、BMW MotorradのS1000XRです！

私の大型バイク歴の中で、初めてペットネームの無い、純粋に型式のみのバイクとなりますが、２０１０年に購入したDUCATI Multistrada1200S以来の海外メーカー製となります。

このバイクを選んだ決め手は、何といっても「並列４気筒」！

私は初めて乗った中型バイクがSUZUKIのGS250FWという、２５０ｃｃの量産車では世界初の水冷並列４気筒エンジンを積んだバイクだったこともあり、以来、多くの並列４気筒バイクに乗ってきました。

ハンドリングやミッション、シャシー性能や見た目など、バイクに対する評価軸は人それぞれだと思いますが、私の場合は、やはりエンジン形式が並列４気筒であるということが最重要だったということです。

 

それからもう１点、アフリカツインのフロントタイヤは、オフロード走行を念頭に置いているため、90/90-21と径が大きい上に非常に細く、決して「意のままに操れる」というハンドリングではありませんでした。また、チューブタイヤなので、常にパンクを意識して走らなければならないのも、少なからずストレスになっていました。

結局、４年３カ月の間にオフロードを走ったことは２～３回しかなかったので、タイヤサイズは一般のオンロードバイクと同じ120/70ZR17＆チューブレスが良いと思ったのも乗り換えの理由のひとつです。

S1000XRは、カテゴリー的にはいわゆる「アドベンチャー」に分類されますが、現時点で「並列４気筒」でオンロードタイヤを履いている「アドベンチャー」カテゴリーのバイクは、世界中でこのS1000XRと、KAWASAKIのVersys1000の２機種しかありません。エンジン形式を「並列３気筒以上」にまで広げても、YAMAHAのTRACER9(或いはTRACER900)を加えた３機種しか見当たりませんが、Versys1000もTRACER9も、私が過去に購入したバイク或いはその後継機種であり、同じバイクを２回購入するというのは、選択肢としては殆ど考えられませんでした。

 

このような経緯や、周りの声(笑)などに押される形で、今回S1000XRの購入に至った訳ですが、このS1000XRのエンジンは、BMWがWSBKに参戦するために造ったスーパースポーツ(SS)のS1000RRと基本的に同じなので、非常に滑らかに、且つ暴力的なパワーと官能的なサウンドを奏でます。

そして、高度に制御されたABSをはじめ、トラクションコントロールやクルーズコントロール、電子制御サスペンション等の電子装備がてんこ盛りで、極めて乗りやすく、且つ安全性の高いバイクになっています。

 

BMWはDUCATIと違って、自分でオイル交換をするとメーカー保証が効かなくなるようなことは無いので、S1000XRはセルフメンテナンスを基本に、末永く乗っていきたいと思っているところです。

現状は、エンジンガードの装着も終わり、タンクバックやトップケース、サイドケース等は、これまで使用してきたものをそのまま再利用する予定です。

納車からすでに７００ｋｍ以上を走りましたが、現時点での私の感想を一言でいえば、「これぞ長年求めてきたバイクだ！」かな。